近日，由中国汽车工程学会主办的2023国际汽车智能座舱大会在苏州举行，来自国内外智能座舱领域的知名专家学者和企业代表齐聚一堂，围绕“融合座舱生态，智享未来出行”主题展开深度交流，共话网联汽车美好前景。

会上，镁佳科技“智能座舱与智能泊车一体化方案”获评2023汽车智能座舱领先科技成果。该项目曾荣获北京市新技术新产品（服务）证书，得到了官方部门的明确认可；本次获得该项荣誉，更是业内专业机构对其技术先进性、创新性及经济性的权威认证。

镁佳科技“智能座舱与智能泊车一体化方案”采用视觉融合的感知方案，在感知、定位、规划、控制的传统方案基础上增加了地图功能，支持驾驶者在车内、车外近程及远程等多场景下实现全自动泊车任务，车位召回率超过95%，泊车距离可达50米，支持断头路、U型弯等特别复杂路况，场景覆盖度和泊车成功率超过90%。更重要的是，该项目通过集成形态的控制器方案，极大降低了主机厂的部署成本和用户的体验门槛，由此获得市场认可，且已进入部分定点项目中。

镁佳科技高级副总裁林锋受邀出席本次大会，并在“智能座舱人机交互关键技术创新”分论坛发表了《座舱人机交互智能化思考——从语音到多模态》的主题演讲，他指出车载语音是在“软件定义汽车”时代非常重要的交互手段，具有高用户感知的特点，需要软件技术创新实现功能的差异化。其中，AI算法技术水平和场景集成水平是车载场景下语音交互系统获得效果的关键。最后，他从多模态交互体验的角度分享了车载语音的应用实践。

林锋在演讲中表示，主机厂要打造具有竞争力的座舱产品，一是要使得座舱中的技术功能对用户来说有较高感知，二是技术功能要有一定的创新能力。

聚焦到车载语音方面，在保证安全的大前提下，市场对语音的要求从早期的高便捷度、高覆盖度，到后期的更聪明、更自然、更有趣，再发展到如今的多模态交互阶段，面对车机计算能力有限、车内声学环境恶劣、车机功能协同升级困难，及需针对特定硬件做适配等难题，主机厂需要掌握更多的技术能力，把车载语音与不同的传感器信号去做深度结合（视觉、触控、车身信号、车内位置等），及后续探索通用大模型上车决策的更多可能性。